砂石体积吨位换算器
砂石按堆积密度把方量换成吨位,顺带算车数。
输入参数
计算结果
计算公式
| 重量 | W(t) = V(m³) × 堆积密度 |
| 车数 | N = 向上取整(W ÷ 单车载重) |
| 每车体积 | V车 = 单车载重 ÷ 堆积密度 |
| 常用密度 | 中砂 1.50,碎石 1.50,卵石 1.60 |
| 含水修正 | 湿砂堆积密度约增加 10%~15% |
| 与表观密度区别 | 堆积密度含空隙,约是表观密度的 55%~60% |
10 m³ 中砂按 1.50 t/m³ 计为 15.00 t,30 t 车需 1 车,该车实际装载率 50%,只装了半车;若按 30 m³ 则需 2 车。
常见问题
为什么 1 方碎石不是 2.7 吨?
2.7 t/m³ 是石头本身的表观密度(实体部分),而堆放时颗粒之间有空隙,空隙率通常 40%~45%。所以 1 m³ 碎石的堆积密度只有 1.5 t 左右。混凝土配合比里的“石 1150 kg/m³”用的就是堆积状态,不是实体密度,两者混淆会把材料用量算错 80%。
砂子湿了会更重吗?
会,而且这是收料最容易吃亏的地方。干砂堆积密度 1.45~1.50,含水 5%~8% 时表面水膜使颗粒分开、体积膨胀(叫“胀方”),但重量增加了,实测堆积密度能到 1.6~1.7。按方结算时供应商用湿砂、按吨结算时你按干砂算,两边都会出问题。
超载罚款怎么避免?
按吨位而不是方量派车。一辆标称 30 t 的车厢容积常有 20 m³,装平一车碎石约 30 t 正好,但装砂就超到 32~34 t。正确做法是用本工具算出每车体积上限(30 ÷ 1.5 = 20 m³),装车时按体积控制并在场过磅,超载罚款加上卸货返工,一次就吃掉整车利润。
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本页计算结果为工程量估算参考,不构成设计依据。实际施工与结算须以设计图纸、现行国家标准及经审批的专项施工方案为准。涉及结构安全、支护、模板支撑的计算,必须由具备相应资质的专业人员复核。