土方运输吨位计算器

天然方换松散方、折吨位、算车数，一次算清不超载。

速答

默认参数下：天然体积 100 m³ · 土类别普通土 · 最初可松性系数 Ks 1.2 等总重量 190.00 t

改下方输入即时重算

输入参数

总重量

190.00t

车数必须按重量算，不能按松散体积算。土密度 1.9 t/m³、Ks 1.2 时，1 m³ 天然土挖出来是 1.2 m³ 松散土、重 1.9 t；20 m³ 的车厢装满松散土是 38 t，超载 52%。渣土车事故和罚款大多来自这个换算错误。

链接会带上当前输入值，发给同事打开就是这组数。

100 m³ 普通土、Ks 1.2、25 t 车：松散体积 120.00 m³，总重 190.00 t，需 8 车，每车 23.75 t、15.00 m³ 松散土，车厢需 16.50 m³。

用松散体积乘天然密度 —— 松散体积已经膨胀了 20%，再乘天然密度，质量虚高 20%，车数多叫 20% 的车。
只按载重算车数 —— 土是重料，一般先到载重限制（25 t 车装 13 m³ 左右），按容积算会超载，被路政查到罚款。
忽略 Ks' 直接按挖填平衡 —— 压实后的土比天然状态体积略小（Ks' 1.02~1.05 表示压实体积是天然体积的 1/1.02~1/1.05），挖多少填多少会有剩余。
不同土层用同一密度 —— 素填土 1.7~1.8，黏土 1.8~2.0，砂土 1.6~1.9，碎石土 2.0~2.2，混用会差 20%。

土方外运 15~40 元/m³（含弃土费），自卸车包运 300~800 元/车（按运距），装车 3~8 元/m³。市内夜间运输有附加费。

为什么不按方量派车？

因为土挖出来会膨胀，方量变大了但重量不变，按方装车必然超载。1 m³ 天然土变成 1.2 m³ 松散土，重量仍是 1.9 t；按 1.2 m³ 派 1 辆车，一车只装 1.9 t，效率低；按 20 m³ 装满则 38 t，严重超载。只有按吨位派车两头都不吃亏。

Ks 和 Ks′ 用哪个？

算外运和装车用最初可松性系数 Ks（松散体积 ÷ 天然体积），因为它描述刚挖出来的状态；算回填需土量用最终可松性系数 Ks′（压实体积 ÷ 天然体积）。Ks 一般 1.1~1.3，Ks′ 一般 1.02~1.08。用错会把运土量高估 20%，运费直接多出两成。

建筑垃圾的密度为什么这么低？

因为里面有大量空隙：碎砖、混凝土块、砂浆、木料、包装物混在一起，堆积空隙率可达 50%。建筑垃圾堆积密度一般 1.4~1.7 t/m³，比实心混凝土的 2.4 低很多。外运计价常按方，但过磅时按吨，两边口径不一致是渣土运输纠纷的常见起因。

写方案、写交底、做课程作业时按这段格式引用，链接永久有效。

建筑计算器. 土方运输吨位计算器[EB/OL]. 2026-10-25. https://jianzhujisuan.com/zh/soil-ton

本页计算结果为工程量估算参考，不构成设计依据。实际施工与结算须以设计图纸、现行国家标准及经审批的专项施工方案为准。涉及结构安全、支护、模板支撑的计算，必须由具备相应资质的专业人员复核。