# 土方运输吨位计算器

天然方换松散方、折吨位、算车数，一次算清不超载。

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- 数据校核：2026-10-25

## 快速结果

按默认参数（天然体积 100 m³、土类别（天然密度） 普通土（1.90 t/m³）、最初可松性系数 Ks 1.2、单车载重 25 t）：**总重量 190.00 t**

## 输入参数

| 参数 | 类型 | 默认值 | 单位 | 说明 |
|---|---|---|---|---|
| 天然体积 | 数值 | 100 | m³ | 按图纸计算的实方 |
| 土类别（天然密度） | 下拉 | 普通土（1.90 t/m³） | — |  |
| 最初可松性系数 Ks | 数值 | 1.2 | — | 砂土 1.1~1.2，黏土 1.2~1.3 |
| 单车载重 | 数值 | 25 | t |  |

## 计算公式

- **松散体积**：V松 = V天然 × Ks
- **总重量**：W = V天然 × 天然密度
- **松散密度**：ρ松 = ρ天然 ÷ Ks
- **车数**：N = 向上取整(W ÷ 单车载重)
- **每车松散体积**：V车 = V松 ÷ N
- **车厢容积**：V厢 ≥ V车 × 1.1

## 算例

100 m³ 普通土、Ks 1.2、25 t 车：松散体积 120.00 m³，总重 190.00 t，需 8 车，每车 23.75 t、15.00 m³ 松散土，车厢需 16.50 m³。

## 常见问题

### 为什么不按方量派车？

因为土挖出来会膨胀，方量变大了但重量不变，按方装车必然超载。1 m³ 天然土变成 1.2 m³ 松散土，重量仍是 1.9 t；按 1.2 m³ 派 1 辆车，一车只装 1.9 t，效率低；按 20 m³ 装满则 38 t，严重超载。只有按吨位派车两头都不吃亏。

### Ks 和 Ks′ 用哪个？

算外运和装车用最初可松性系数 Ks（松散体积 ÷ 天然体积），因为它描述刚挖出来的状态；算回填需土量用最终可松性系数 Ks′（压实体积 ÷ 天然体积）。Ks 一般 1.1~1.3，Ks′ 一般 1.02~1.08。用错会把运土量高估 20%，运费直接多出两成。

### 建筑垃圾的密度为什么这么低？

因为里面有大量空隙：碎砖、混凝土块、砂浆、木料、包装物混在一起，堆积空隙率可达 50%。建筑垃圾堆积密度一般 1.4~1.7 t/m³，比实心混凝土的 2.4 低很多。外运计价常按方，但过磅时按吨，两边口径不一致是渣土运输纠纷的常见起因。

## 相关工具

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